Карданный вал+
Записан
Октябрь 22, 2007
в рубрике Телепередачи ДТВ
Соведущей Александра Коростелёва является очаровательная Ксения Максименко, которая опровергает постулат о том, что женщина за рулём автомобиля опасна. Александра прекрасно разбирается в машинах и может с лёгкостью поменять колесо или свечи зажигания.
Александр и Александра всегда готовы поделиться со зрителями новостями автомобильного рынка, рассказать о новинках отечественного и зарубежного автомобилестроения, поведать о последних достижениях техники, провести сравнительные тесты автомобилей. А гости программы, звёзды кино и шоу-бизнеса, да и просто известные люди раскрывают секреты своих взаимоотношений с автомобилями
Комментарии
13 комментариев для “Карданный вал+”
Оставить комментарий
ГРАМОТНАЯ ПЕРЕДАЧА,ДЕЛАЮТ НЕПЛОХОЕ СРАВНЕНИЕ АВТО ОДНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ЦЕНА-КАЧЕСТВО
Передача действительно хорошая. Смотрю более 2 лет КАЖДЫЙ выпуск. Но непонятно, почему предметом исследования по большей части являются авто ценой далеко за 50000 дол. Ведущие думают, что способные купить такие авто смотрят их (без обид)? Конечно, приятно потестить экспертам дорогие авто приятно, но нагрузка передачи, по моему, в том, чтобы высказать эксперное мнение для НАРОДА, который в редких случаях может себе позволить купить авто дороже 30-35 тыс. дол. “Бедные сироты” могут получить информацию о БМВ Х5 (не спорю машина супер), бентли и т.д. и из других источников, которые (”источники”) потом если что ответят за недостоверную информацию.
Пожелание - делать передачу ближе к реалиям жизни.
С уважением!
Я тожее смотрю давно,но не все удается.Кто подскажет где можно скачать или посмотреть архив?
Здравствуйте! Сразу скажу, что передачу смотрю часто, с интересом, поэтому являюсь критиком благожелательным. Но все-таки критиком.
ПО существу: согласен с тем, что много тестится автомобилей верхней ценовой категории, недоступной для большинства зрителей. И в этой связи особенно комично выглядит, когда, например, в “Ягуар” забирается один из ведущих (простите, не помню фамилию), на котором надеты вытянутые на коленках старые джинсы, обвисший серенький джемперочек, и черные туфельки с длинными носами, (ну, которые носили с понтом стильные ребята в середине 90-х). Знаете, как то не очень хочется доверять его личным впечатлениям. Хочется сказать - молодой человек, вы же не купите себе “Ягуар” не потому что, вас не устраивает настройка подвески или работа автомата. А потому, что вы будете смешно в нем выглядеть, право. А если прибудет вдруг счастье, и вам свалятся на голову миллионы наследства - вы будете ездить на этой машине и ловить кайф, а не придираться. (кстати: что, в программе нет художника по костюмам? В смету не вписывается?:))
К тому же, речь всех ведущих (за исключением Александра Коростелева) достаточно косноязычна. Видно, что они не имеют никакой профессиональной подготовки. Телеведущий - это ведь тоже профессия, как это ни смешно. Ну, вот говорит прекрасная Ксения Максименко подводки, ну а с дикцией-то у нее что? Уж если руководство программы устраивает Ксения , как основная ведущая, неужели нельзя нанять педагога по речи, и выправить ее “шипящие” и “свистящие” согласные? Это же не трудно, а главное при желании достаточно быстро делается. Ребята, не обижайтесь. Но то, на что в жизни мы не обращаем внимание, сразу очень лезет на экране. И дикция, и джинсы, и многое другое.
Наверное, ребята и девушки хорошо водят автомобили, знают, как войти в занос и выйти из него, отлично разбираются в контрсмещении и ньютонах-на-метр, и имеют большой стаж, не знаю. Но как лицо программы, мне кажется они слабоваты. Но - известно, что все телепрограммы делаются друзьями и для друзей, так что… Помнится, были попытки увязать двух тестовых ведущих в какие-то диалоги, скетчи, скажем так. Что еще больше оттенило их непрофессионализм в этом вопросе. Жалко. Хаммонд, Кларксон и Мэй тоже не актеры, но вот смогли как-то режиссеры и сценаристы найти им форму существования в кадре. Правда? И довершает картину И. Лоханская, как “Дама, смотрящая на автомобиль с дамской точки зрения”. Пожалуй, она на своем месте. Что называется - “ну вот, автомобиль, и не плох он и не хорош, стоит и не дорого, и не дешево, за эту цену в нем и много, и мало, а вообще, я бы его себе купила бы, а может и нет”. Так это “молоко, или творог”? “Ну, такое…” И наверное, правильно, что “Потребительский тест” идет обычно в конце, потому что темпоритм рассказа Ирины напоминает “кота-Баюна”. Время то уже позднее:) И еще обидно, что часто у Ирины на лице огромные черные очки. Как-то странно, что зритель должен общаться с человеком, который не хочет на него, зрителя, смотреть. Но, как говорится - своя рука владыка и если всех все устраивает - в общем - смотри выше…
А что касается “великолепных шестерок” и предпочтений программы - по-моему, все очень просто. А главное предсказуемо. Что иногда становится просто смешным, поверьте. Общая схема: лучшие машины - немецкие. Чем машина дороже, тем она лучше. А чем она лучше - тем она, ну понятно - дороже. ( про мех, помните:)) Американские машины плохие. Они плохо ездят, много едят бензина, обиты дешевым пластиком. Вам будет неприятно тереться об него весь срок эксплуатации. Хотя нет, вот если американская машина стоит за 100 000 у.е. - у нее есть шанс стать хорошей. Французские машины - плохие. Ненадежные, пластик получше, правда, чем у американских, но все равно, плохие. Почему плохие? Ну? как почему? Французы же делают хуже машины, чем немцы, это все знают. Английские машины - плохие. Почему? Ненадежные. Дорогие. Пластик, конечно, получше, чем у американцев, но все равно - хуже, чем у немцев. Итальянские машины - ну, так себе. Красивые, но плохие. Ненадежные. Японские машины - пластик очень плохой, дешевый. Лучше, конечно, чем у американцев, но все равно. Хотя, вот несколько японцев, по цене примерно к 100 000 у.е. Вот они уже неплохие. Да, точно, они уже ничего. Кто там еще? Шведы? Ну, в общем неплохие, но до немцев, конечно… Странно, что мировоззрение создателей программы как бы застыло на уровне начала 90-х, когда в нашей стране люди побогаче не знали высшей крутизны, чем “мерседес”, а люди победнее - чем “фольксваген”. Но та крутизна уже давно прошла, ау! Неужели нельзя в программе про автомобили придумать еще какой-то ход, кроме “дойче - фантастиш”. Или это такой заказ? Ну давно уже люди при выборе авто не руководствуются этой “псевдо-статусностью”.
Давно уже в прошлом легендарное “немецкое качество” спросите у владельцев тех же “мерсов”. Почему бы не копнуть глубже, в психологию производителя и потребителя той или иной марки, для которого важны не только “объем, размер, и глубина (багажника, имеется ввиду)”. Где ДУХ автомобиля? ДУХ марки? А так - можно просто поставить машину на динамометрический стенд - снять с нее все показатели, и показать электросхемы, узлы и агрегаты стоп-кадром. Конечно, все понятно: трудно в России с нашим бюджетом делать “вкусную” программу про авто. НЕ иронизирую, нисколько. Поэтому и ездит Лоханская кругами по задворкам
телецентра, и по ул. Академика Королева, или Коростелев по маленьким грязным лужкам на обочине. Трудно, да. Но есть же фантазия создателей, которая должна заменять съемки с вертолета, кучу стедикамов и унылые пейзажи. НАдо же что-то придумывать, особенно когда так уже много конкурентов. Уже все снимают по-другому, и монтируют по-другому, и сценарные ходы другие.
Поверьте, уважаю ваш коллектив, как всякий коллектив единомышленников, делающих общее дело. Но, возможно, пора посмотреть со стороны на свой продукт, чтобы глаз не замыливался. Программа про автомобили во время автомобильного бума в стране! Простор для фантазии! Тем более, в ночное время, на канале, где рамки не такие строгие, как на обезумевших от собственного величия ОРТ или РТР. ПОчему не похулиганить, не пофантазировать, не уйти с “наезженной колеи”?
Удачи вашей программе, надеюсь, что не обидел. Сказанное - искренне и с пожеланием успеха и развития.
Ещё одна гламурненькая передачка. Больше всех раздражает И.Лоханская , специальных терминов нахваталась , но видно , что заучила текст. Если тестиуешь автомобиль для женщин оценивай дизайн , комфорт , эргономику , а не то как автомобиль “стоит” в повороте , по меньшей мере смешно. И ещё не нужно сравнивать в одной группе Шевроле “Лацети” и “Альфа-Ромео” , разводите по ценовым группам классы.
Программа хорошая, но раздражает И.Лоханская, и откуда ее только взяли с ее манерой говорить? Интонация - как будто делает телезрителям одолжение, надменно тянет-распевает. Мне просто хочется переключить канал, как только вижу ее. И потом, что за манера выступать перед телезрителями в темных очках? Или надо ей сказать спасибо, что еще задом к нам не повернулась?
Кроме этого замечаний к передаче у меня нет (хотя предыдущие комметарии - весьма интересны). Единственное, соглашусь с другими, берите на тест машины “для народа”, а не Ягуары и прочие дорогие авто.
Куда пропала Александра? Она мне нравилась больше, чем Ксения.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,я после новогодних праздников не пропустил ни одной Вашей передачи, но каждый раз вижу одни повторы тестов, которые вы проводили в 2008 году, а когда же будут новые тесты автомобилей. Просто уже начинаешь задумываться, а стоит ли ждать очередной выпуск программы, тем более, что она выходит в эфир довольно поздно. Если вы уж собираетесь показывать повторы, то не могли бы показать тест Митсубиши Паджеро, Ниссан Патфайндер ( дизильные версии ), а так же тест Форд Мондео v2 мт и Тойта Камри 2,4 мт. Спасибо.
покупайте лучше пассат
здравствуйте, обычно тестируете новые авто, а почему бы не попробовать б/у, например ауди а8
здравствуйте, обычно тестируете новые авто, а почему бы не попробовать б/у, например ауди а8
Здраствуйте! Очень хорошая передача, я бы даже сказал, позновательная. Хотелось бы получить побольши информации об зарубежной новинки Mitsubishi Pajero Sport 3,2DI.В СМИ нигде немогу найти полного обзора этого авто.
Всем ку. А никто, случаем, не знает, как написать конкретно людям, которые делают эту передачу? хотелось бы, чтобы всю команду с передачи посадили перед монитором и заставили прочитать все эти комментарии. Добавлю свои 5 копеек - на этот раз посетую на звуко-сопровождение программы и верстку видеоряда. Знаете, я совсем не профессионал в этой области, но даже я осознаю, на сколько ужасно сделана звуковая часть передачи. Главные ведущие говорят с постоянным диким эхом (а нельзя студию без эха выбрать?), сюжеты про машины (обзоры и тесты) совсем огорчают. Звуки машины, комментатора, ведущего обзора, музыки - все смешано в огромную кучу, все мешает друг-другу звучать нормально. В результате - ни звук машины не послушаешь, ни музыка не придает нужный темп, и даже разговор человека теряется в этой какофонии звуков. Во-вторых, есть понятие верстки звуковой дорожки - нужные мотивы должны звучать при определенных действиях на видео - посмотрите как снимают любой музыкальный клип. Музыку фона при диалоге приглушают, или убирают совсем, акцентрируя внимание на диалоге, например. Я уверен, что про это есть много книжек, примеров и т.п.
Надеюсь, мое мнение не улетит вникуда - если ребята любят свою передачу, они смогут развиваться и расти. Пожелаем им удачи и спасибо за интересную передачу